大概是在小學的時候,有個很深的印象就是姨丈買了一台雷諾的雙門轎跑 Fuego,
這部車在當時可說是非常的稀奇, 因為車主是在車展看到的時候迷上才下訂的,
所以並不是市面上有在販售的車種, 加上這部車是搭配有螺仔的,
在80年代也不是很常見,
每次經過超市的食玩區,總是令人忍不住多看幾眼,這些來自日本的小東西真的是彷彿有某種魔力,
大概是每個人的夢想都被縮小到手指般大小,而且只要花費一個便當左右的錢就可以帶回家,不過雖說
如此,自己卻很少會主動去購買這一類的食玩,直到最近看到FURUTA推出的這套私鐵特急為止,其實對
看了13年的F1電視轉播,總是有點遺憾無法親臨賽場上觀看一場真正的比賽, 去年10月總算有機會一償心願,利用國慶日的連續假期,安排了一趟名古屋伊勢七天六夜之旅,本來打算到現場買自由席門票,觀看星期六的排位賽加上星期日的正賽,此種自由席票顧名思意,乃是可以進入所有不需劃位入場位置的門票,因為鈴鹿賽車場自由席是以大聞名,一望無際的草地區幾乎都可以讓車迷自由入坐,所以每年自由席的票都不曾賣光過.
不過,2006年對鈴鹿來說絕對是特別的一年,因為稍早FIA當局已經宣佈2007的日本站將改至富士賽車場舉行,因此06年便成為舉辦F1滿20年的鈴鹿的告別戰了,加上法拉利的舒馬克也宣布退休,06年的鈴鹿站頓時成為最熱門的比賽之ㄧ,由於人氣太旺, 官方網站在比賽前兩週宣佈了正式比賽當天的指定席自由席門票全部售完,這也是前所未有的情況, 這代表著我們沒有辦法看到星期天的正賽了,不過天無絕人之路,星期六的排位賽門票還是有剩,畢竟看排位賽的人總是少了一點.
星期五抵達嶄新的中部國際機場後,立刻在名古屋鐵道的月台旁看到f1的攤位,也可以漸漸感受到這場盛事的熱度,搭乘名鐵的特急列車到名古屋車站(850日圓),約需時半小時,到飯店稍事休息後,趕緊到附近的便利商店買排位賽門票,因為深怕一不小心,連排位賽的票都賣光就真的虧大了,經過了一番努力,終於利用全家便利商店的自動售票系統,買到了兩張排位賽的門票,準備迎接隔天的到來了.
